FabioTaglioni died in Bologna in late July at the age of 80.
Taglioni had complete control of the race team in those days, an arrangement which suited him perfectly - he was willing to take the responsibility and to spend the time, if only he could be free of office politics.
FabioTaglioni lead this small team and its few bikes in the paddocks, always in jacket and tie and with a cigarette in his mouth, while Franco Farne' greased his hands and overalls.
Nach einem Studium an der Universität Bologna stieg er 1943 als Motorenkonstrukteur in die Rennsportabteilung von Mondial ein, um dort 1953 von Ducati abgeworben zu werden.
Um den Ruf als Motorradhersteller zu festigen, sollte ein Sportmotorrad mit geringsten finanziellen Mitteln entwickelt werden, was Taglioni dann in Rekordzeit mit der 100 ccm großen Gran Sport (auch als "Marianna" bezeichnet) auch bewerkstelligte.
In diesem Rennmotor fand erstmals die von Taglioni entwickelte Desmodromik (Zwangssteuerung der Ventile) Verwendung, die noch bis heute Markenzeichen sämtlicher Ducatis ist.
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